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福田高铁车站深圳北

盐城在建高铁线路吗?

盐城在建高铁线路吗?

几年之后,市民乘坐高铁80分钟到南京、1.5小时到上海、2个小时到杭州……盐城人可以在下班之后到南京吃晚饭、到上海去逛街。

徐宿淮盐铁路

盐徐铁路是我境内第一条高铁,也是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道。也是苏北各市经沿海铁路前往苏南最便捷的通道。

徐宿盐淮铁路正线全长314公里,设计时速250公里,全线计划2019年建成。

连盐铁路

我市正在建设的第一条电气化快速铁路——连盐铁路,也是沿海铁路的组成部分。

该铁路于2013年12月开工,计划2017年建成。

线路正线长约234公里,设计时速为200公里/小时,为双线电气化铁路。

据铁路办负责人介绍,以青岛为例,现在到上海的高铁要6个多小时,需要绕行济南、徐州、南京、行程1300公里,而当盐城这段沿海铁路建成后行程将缩短到700公里。

盐通铁路

据《新建盐城至南通铁路环境影响报告书》显示,工程计划2017年1月开工,2020年12月底结束,建设工期4年,盐通铁路也是盐城第二条高铁。

途径盐城市(亭湖、大丰区)、东台市、海安县、如皋市、南通市(通州区、港闸区)等县市区,设盐城站、大丰站和东台站,其中大丰站为新建站。

作为国家沿海铁路的重要组成部分,盐通铁路是盐城接轨上海和苏南的快捷高铁通道。

盐城铁路是,盐城到上海的重要一段

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目前,每天从盐城到南京的人有上万人,但只有约1000人选择坐火车,大部分人是乘大巴或者开私家车去南京,坐高铁去南京成为盐城人的梦想 。

现在位于淮安市区境内、连接徐宿盐淮铁路和连淮扬镇铁路的盐宁高铁联络线,纳入徐宿淮盐铁路范围,将于徐宿淮盐铁路同步建成。

行程将缩短到约1个半小时。

盐泰锡宜城际铁路等项目

如果说盐城境内正在建设的几条铁路酷似一个倒写的“K ”字,那么连盐铁路、盐通铁路就是“K ”字中的一“竖”,而“捺”是徐宿淮盐铁路,“撇”就是盐泰锡宜铁路。

盐泰锡宜城际铁路盐城至泰州段规划已通过评审。据悉,盐泰锡宜铁路线路全长270公里,其中盐城至泰州约115公里,盐城境内约33公里。

在泰州接上规划的沪泰宁城际铁路,将是盐城直达南京距离最短、时间最省的高铁通道。

此外,我市正在规划建设盐城市综合交通枢纽。该枢纽是徐宿淮盐、连盐、盐通、盐泰锡宜高速铁路在盐城的汇聚的一个中心高铁车站。

盐城是我的家,是一个让人向往的地方,是一个让人打开心扉的地方,湿地滩塗物产丰富,空气良好,是国家级生态保护单位。盐城高铁的开通运行意味着盐城人出行更方便了,好的势头就在眼前,可以让更多的人了解盐城。来旅遊投資,盐城人扬眉吐氣,从过去不起眼盐碱薄地变成美丽富饶的风景画面,穷得叮當响的毛草屋变成整排亮丽乡村小区,条条道路贯衡交串,街道整洁亮丽,盐城人一代一代努力,付出的艰辛没有付之东流,看到今天雄伟壮观,盐城人不甘落后的劲头呈現在国人眼前,高铁的开通证明了盐城人是好样的,没有办不成的事,只有坚信,通过盐城人不断努力,未来盐城一定会更加美好辉煌。网图。

盐城到青岛的高铁,从短期看是盐城到青岛高铁,但是我们跳出时空来看,这段铁路的意义就不一样了。

这就是沿海高铁,是我国八纵八横高铁中的重要组成部分,将向南到上海、到深圳,向北到天津到大连。

这条高铁,将会随着运力的提升,技术的发展,而科学合理地提速,这条高铁对于国民经济的发展,对于青岛、盐城的发展,将起着越来越重要的作用。

盐城天然与上海有着千丝万缕的联系,众多上海知青曾经在盐城农场插队,留下了青春的汗水和追忆,而如今上海的很多蔬菜水果也是由盐城运输而来。年初开工的盐通高铁是盐城通往上海的捷径,目前工程一切进展顺利。

盐通高铁有望提前一年半通车

盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出,设计时速由当初的250跃升至350公里/小时,项目建成后,将由沪通铁路相连通往上海。当时建设工期为4年,而为了在2020年与相连的连淮扬镇等高铁相连,盐通高铁有望提前一年半即在2020年即建成通车。

盐城到南京有望缩短至一个半小时

盐宁高铁联络线为江苏两条高铁金腰带徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路的东南联络线,位置在淮安区内,从盐城出发向西经过联络线进入连淮扬镇高铁,未来也可以通过宁淮城际直接到达南京,而车程将缩短至80分钟。目前盐宁高铁联络线已完成全部拆迁,正在进行线下工程施工。

可直达杭州的盐泰锡常宜城际铁路

除了上述两条高铁外,盐城目前在建或规划的高铁线路共有五条,盐连和徐宿淮盐为众人所知,而盐泰锡常宜城际铁路则很低调,该线路盐城出发,直穿泰州全境经江阴过江,连接常州无锡两个苏南重镇,在宜兴与宁杭城际接轨,这也意味着以后盐城出发可高铁直达杭州。就在今年上半年省铁路办发布盐泰锡常宜铁路工程可行性研究及勘察设计项目中标公告,预计2019年开建。

谢邀,虽然身为贵阳人,要热爱自己的家乡,但是贵阳北站的高铁车站设计,我是真的想要吐槽啊。北站虽在服务旅客上有较大改善,但在北站接站送站却太不方便:等待客人时没有任何可以坐下休息的长椅;可以提供简餐和茶点的店铺也没有;特别无语的是,一楼二楼之间没有通道,在二楼送走亲友要想回到一楼来乘坐公交或出租,只能花十元钱坐出租车下来。

在二楼送亲友上高铁,想要回到一楼到公交乘车点坐车回市区,却发现无路可走。,这样的设计对接送亲友实在是太不方便,北站设计不合理。然而,这样的情况依然继续。什么时候才能改改,不然真的好麻烦。而且站内缺少标识,地下停车场让人发懵,来接站的车辆在地下停车场C区等候,很多人进入地下停车场后,在里面找了大约20分钟,硬没找到C区在哪里。

而且在等待的过程,缺少椅凳 休息只能坐地上饮食店少,想吃东西太困难然而,贵阳北站不仅没有长椅凳让来接站的市民休息,可暂时填饱肚子或暂时休整的地方也是少得可怜。不过,贵阳北站还是有好的地方啊,最大亮点就是乘坐公交很方便,下了高铁,大多数旅客都需要在最快的时间里找到公交车或出租车到达城市各方向。在继去年多次改进后,如今在贵阳北站下了高铁找到公交车方便多了。

目前的盐城,已经成为高铁建设的的新宠,正在建设或者前期准备的高铁线路多达5条,一个区域性的高铁枢纽城市呼之欲出。

首先,我们来看一下正在建设或启动前期工作的高铁有哪些。根据规划,将有5条高铁线路经过盐城,分别是徐盐高铁、盐宁高铁联络线、盐连高铁、盐通高铁、盐泰锡常宜高铁。这5条线路将在新改建的盐城火车站汇合,形成完成高铁交通枢纽。

徐盐高铁

徐盐高铁已经于2015年12月份开工建设,预计2019年建成通车。徐盐高铁连接盐城与徐州,是盐城通向西北方向的通道,设计时速为250公里,并预留300公里/小时的条件。

目前徐盐高铁正在快速推进。2018年3月徐盐高铁线路上的徐盐特大桥正在紧张的施工,部分路段已经开始铺轨。

连盐高铁

连盐高铁连接连云港与盐城,设计时速为200公里,并预留250公里/小时的条件。连盐高铁已经于2013年12月开工,2017年底已经完成主体工程。目前,连盐铁路已经基本完工,将于2018年5月至7月进行验收、调试,预计2018年底开通运行。

盐通高铁

盐通高铁是江苏沿海高铁通道的一部分,从盐城站引出向南经丰台——东台——海安——如皋,一路向南到达南通。盐通高铁设计时速为350公里/小时,线路全长188公里。

目前盐通高铁已经沿线已经完成搬迁工作,2018年1月份已经开始点式施工,预计年内将进入全面施工阶段。

盐宁高铁联络线

盐宁高铁联络线是连接徐盐高铁与连淮扬镇铁路的联络线,将是盐城通往南京最快捷的通道。盐宁高铁联络线已经于2017年8月开工建设,将于2019年交付使用。

盐泰锡常宜高铁

盐泰锡常宜高铁自北经盐城——泰州——无锡等地,到达宜兴。盐泰锡常宜高铁全长292公里,设计时速350公里/小时。

目前,盐泰锡常宜高铁已经完成规划、环评等工作。2017年9月,已经完成勘察、设计的招标工作。该高铁线路预计2019年开工建设。

盐城将同时拥有5条高铁线路,是一件值得造成人民骄傲的事情。小伙伴们,你们有什么盐城高铁的最新消息,可以在下面留言分享,有不妥得地方也欢迎批评指正。

问我不知道,到了盐城,还没有用,不靠我,到了沿海,才到我们,离36几里路,站不到光。

这个问题牵动着许多盐城人的心!这段时间高铁有了进展,小编也整理一下目前盐城高铁的相关进度信息,大家可以打算到时候去哪玩啦。

最新:盐城铁路综合客运枢纽选址已确定,该项目位于:范公路东侧、世纪大道北侧。

而且这次“盐城站”的设计方案也已经下来,我们来看一下初步的规划↓

建设进展:小编前几天有篇文章就报道了相关进展

据最新消息,本月16日盐通高铁盐城段将开工建设,2020年前应该能正常使用。

什么事盐通高铁?

铁路建成后,不仅打通苏北地区至上海的快速通道,使得苏北地区至上海的时空距离从目前的3.5-4小时(长途汽车)缩短为1至1.5小时,时速达到350公里/小时,缩短将近一半以上时间,同时还能使得苏北及周边地区快速连上浙江、广东以及山东等地。

盐城——上海:1—.5小时

盐城——南京:约1.5小时

盐城将融入上海1小时经济圈

根据规划进度,盐通铁路和南沿江城际高铁都将于2020年左右建成,那也意味着项目建成后苏北沿海城市居民不仅可以一举坐上"G"字头高铁,而且这趟高铁将直通上海,盐城到上海将从目前的3.5-4小时(长途汽车)缩短为1小时左右,同时还能使得盐城及周边地区快速进入浙江、福建等更远的地方。

各位盐城的小伙伴们将来有没有计划乘坐高铁去哪玩呢?

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