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经济活动区位概念

经济活动区位的影响因素 可以出哪些论述题

经济活动区位的影响因素 可以出哪些论述题

自然失业率:指在没有货币因素干扰的情况下,让劳动市场和商品市场的自发供求力量起作用时,总需求与总供给处于均衡状态下的失业率。所谓没有货币因素干扰,指的是失业率的高低与通货膨胀的高低之间不存在替代关系。自然失业率是充分就业时仍然保持的失业水平。影响因素有人口结构的变化、技术的进步、人们的消费偏好改变等等因素

原材料与劳动力对经济活动区位有什么影响

【原材料】 对于经济活动来说极其重要,它是经济活动尤其是生产活动所加工的对象。

原材料因子主要是通过原材料的可运性、运费大小、可替代性、自身价值及其在产品成本中的构成状况对经济活动区位施加影响。

并且原材料对区位的影响机制随着工业生产的组织方式而变化。

现代大规模工业生产,利用多种原料,且原料配合比例及价格变动不一,导致原料对区位的作用发生变化。

那些便于原料集散的区位(港口等)成为原材料型工业企业的优良区位。

原材料组织的空间范围扩展到全球范围。

要求在全球生产组织与体系中寻求既能满足自身需要,又价格相对低廉并且供应有保证的原材料供应商。

【劳动力】 是影响经济活动区位的重要区位因子之一,其质和量在空间上的差异导致了劳动成本在空间上的差异。

劳动成本(工资)的空间差异不仅成为企业选择经济区位的考虑要素,也成为劳动力移动的主要动因。

对性质不同经济活动主体,劳动力对其区位的影响度可能不同。

例如劳动密集型产业,劳动成本的空间差异对其区位选择的影响度就很高;相反,对于非劳动密集型产业活动,其影响则相对较小。

随着技术水平的提高,生产与服务的自动化程度逐步加强,现代经济活动对劳动力数量的需求明显减少。

同时,20世纪80年代以来,以知识为基础的经济活动显现出强劲的活力,知识和技术越来越多地对经济活动产生重大影响。

这就使得劳动力素质和技能水平替代了劳动力数量,成为制约经济活动的重要因素。

什么是区位经济学???

在区域经济学的研究中,“区位”理论是区域理论的基石。

区位作为绝对的术语,是指由经纬线构成的网格系统中的某个位置;作为相对的术语,是指就其他位置来说所限定的位置。

它是地理学的重要概念。

区位经济学是说明和探讨地理空间对各种经济活动分布和区位的影响,研究生产力空间组织的一种学说。

它是经济地理学和空间经济学的重要理论之一。

区位论思想起源于17~18世纪政治经济学对区位问题的研究。

当时一些学者试图阐明农业土地利用的类型。

系统的区位理论形成于19世纪。

1826年 J.H.von屠能发表的《孤立国对于农业及国民经济之关系》中,从经济地租出发研究,创立了农业区位论,为区位论中两个重要规律──距离衰减法则和空间相互作用原理的出现提供了基础,从而奠定了区位理论的基础。

以后A.韦伯1909年发表的《工业区位论》、W.克里斯塔勒和A.廖什分别于1933年和1940年创立的中心地学说等,进一步发展了区位理论。

这一时期的区位论被称为“静态区位论”,包括在一定的假定前提下对影响生产分布的某个或某方面因素作抽象和孤立的分析,进行理论演绎的微观静态区位论;以及把贸易理论看作区位论的一部分,从区域整体的宏观角度出发,研究一般性的区域经济结构的宏观静态区位论。

这种扩展了的区位论被称为空间经济学。

第二次世界大战以后,研究者开始从区域整体出发,对影响生产布局的各种因素应用数理统计、投入-产出、线性规划等方法进行全面的综合分析,建立可用于实际的区域模型,发展成为“动态区位论”。

70年代以来,区位论的研究中还引进了行为科学方法,把居住、采购、出行、娱乐、心理等因素也作为影响区位决策的重要因素。

由于区位理论是经济地理学、区域经济学和区域科学等学科共同研究的对象,不同学科和不同研究者所研究的侧重点不同,形成了不同的学派和研究领域。

如按区位论所涉及到的部门可分为农业区位论、工业区位论、运输区位论、市场区位论等。

美国经济学家E.M.胡佛是运输区位论的代表人物之一。

他深受韦伯的影响,在研究分析中追求钻低成本,将区位费用因子分为运费和生产费两部分,认为运输距离、方向、运输量及其他运输条件的变化,往往直接引起工业布局的改变。

市场区位论最著名的代表人物廖什于1940年发表的《区位经济学》,认为韦伯的根本错误是寻求最低成本的区位,应当寻找可获得最大利润的区位。

他论述了市场竞争与形成的规律性,在供求分析中引入距离因素,提出供求范围的圆锥体理论,认为六角形是理想的市场区形状,蜂巢状是理想的市场区结构。

区位论较有代表性的学派有成本学派、市场学派、成本-市场学派、社会学派、行为学派和边际区位学派等。

每一个学派及其研究者,都在研究和修正前人研究成果的基础上形成自己的观点和理论体系。

区位论的研究,是地理学的核心内容之一,促进了地理学的发展。

研究涉及的对象,从传统的第一、第二产业,发展到第二、第三产业和城市,目前则已发展到着重在城市和区域方面

举例说明资本因子对经济活动区位的影响,一定要有例子,谢谢大家!...

1、区位定义: 区位是一个综合的概念,除解释为地球上某一个事物的空间几何位置外,还强调自然界的各种地理要素与人类社会经济活动之间的相互联系和相互作用在空间位置上的反映。

2、区位实质: 区位就是自然地理区位、经济地理区位和交通地理区位在空间地域上有机结合的具体表现。

自然地理区位包含地球上某一事物与其周围陆地、山川、河湖、海洋等自然环境的空间位置关系,以及该位置上的地质、地貌、植被、气候等自然条件的组合特征。

经济地理区位是指地球上某一事物在人类社会经济活动过程中创造的人地关系。

就城市整体而言,则是指一个城市在特定的经济区内所处的具体位置及其与其他市镇、或农村居民点之间经济上的相互关系。

就城市内部来说,是某一街区或某一地段在城市中的具体方位,以及它与其他街区或其他地段之间的相对地理位置和相互之间的社交、工作、&&购物、娱乐等多方面的社会经济活动的关系。

交通地理区位主要是指某城市或市内某地段与交通线路和设施的关系。

希望采纳...

简述交通运输方式变化对经济区位的影响?

交通作为联系地理空间中社会经济活动的纽带,是社会化分工成立的根本保证。

交通技术与手段决定着空间相互作用的深度与广度,因而是影响经济活动区位选择的重要因素之一。

(1)运费成本对区位选择的影响运费主要由线路运行费和站场费两大部分组成。

线路运行费同运输距离相关,一般可以认为是运输距离的线性函数;而站场费则一般同运输距离无关,仅同装卸、站场设施以及管理维护费有关。

运输方式不同,运费就随之不同。

运费又会由于定价制度不同而不同,定价制度一般有距离比例定价、区段定价、远距离递减定价和均一定价等。

由于运费是产品成本中一个重要的组成部分,那么为追求低成本优势,那些交通便利的区域,尤其是铁路交通枢纽、港口等对运费占较大比重的重型原材料工业具有很大的吸引力。

(2)交通便捷程度对区位选择的影响交通便捷程度主要取决于交通网的完善程度。

交通网络的完善程度通常直接影响到一个区域的地理可进入性。

区域的绝对地理位置是固定不变的,但是随着交通条件的变化,其相对地理位置会发生变化,可达性也会随之发生巨大的变化。

交通便利性的提高意味着对外交往可能性的提高,无论是针对原料产地、生产地还是消费地而言,都会促进经济活动的发展,从而成为吸引经济活动布局的重要因素。

(3)知识经济时代交通运输对区位选择影响的特点知识经济时代以知识和技术为其核心标志。

技术更新速度的加快大幅度提高了交通运输效率,不仅使得运费及其在产品成本中的比率降低,而且大大缩减了交通运输的时间成本,使得全球范围的经济活动成为可能。

这些变化使得区位选择受到的约束趋于减小,经济活动的活跃度明显提高;相对的,运费成本对区位选择的影响明显减弱,而交通便利程度则成为更加重要的影响因素。

铁路枢纽以及港口的优势有所削弱,机场以及高速公路交叉点的作用日益增大。

尤其是机场,特别是大型国际枢纽港,作为高速交通体系中的最重要的节点之一,在推动地区经济的发展中发挥着越来越重要的作用。

机场产业主要由两大部分组成,一是机场业务关联产业,二是在机场周围地区发展的与空运相关的产业,根据一些实例研究,航空城以及相关经济活动,它们在空间上依次分布在从中心向外的核心区、中心城区、一般城区。

城市区位与经济基础理论的关系

区位主体是指与人类相关的经济和社会活动,如企业经营活动、公共团体活动、个人活动等。

区位主体在空间区位中的相互运行关系称为区位关联度。

区位关联度影响投资者和使用者的区位选择。

一般来说,投资者或使用者都力图选择总成本最小的区位,即地租和累计运输成本总和最小的地方。

区位理论是关于人类活动的空间分布及其空间中的相互关系的学说。

具体地讲,是研究人类经济行为的空间区位选择及空间区内经济活动优化组合的理论。

经济学的基本概念、范畴、判断与推理,包括经济学体系的出发点、经济学的根本方法与科学经济学的最基本原理。

不同的经济学范式有不同的经济学基础理论。

政治经济学的基础理论是一般均衡论,对称经济学的基础理论是对称平衡论。

如何分析经济区的区位因素?

经济地理学,一般偏向研究中国或世界的产业布局,经济宏观的规划和资源利用等.由于跟经济学紧密联系起来,所以该专业通过对地理的研究来为经济服务.现在常用的是区域经济学.就业方向非常广.政府机关,城市规划部门,设计研究院,社会科学院都是非常好的选择.经济地理学:经济地理学是以人类经济活动的地域系统为中心内容的一门学科,它是人文地理学的一门重要分支学科,包括经济活动的区位、空间组合类型和发展过程等内容。

以生产为主体的人类经济活动,包括生产、交换、分配和消费的整个过程,是由物质流、商品流、人口流和信息流把乡村和城镇居民点、交通运输站点、商业服务设施以及金融等经济中心连结在一起而组成的一个经济活动系统。

这一系列经济活动都是在具体的地域内进行的,因此,以地域为单元研究世界各国、各地区经济活动的系统和它的发展过程,成为经济地理学研究的特殊领域。

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