1. 首页

奔驰维权普通人维权

奔驰维权普通人维权 为什么奔驰能让女人在车盖上哭

奔驰维权普通人维权 为什么奔驰能让女人在车盖上哭

因为那个女的买的奔驰还没开出大门发动机就漏油了,花60多万买的,女的说要退车,四S店说只能给换发动机,是谁也不干呀,所以那个女的干脆就上车盖上和他们理论连哭带閙的好不热闹,你想想现在科技多发达,一下就传到网上去了,国家让四S店必须给退钱在赔礼道歉,法律面前人人平等,为中国而骄傲

订车了,不想要了可以退定金吗

多数是不退的。一般要按照协议来,看协议里有没提及这个条件。

如果文件中写的是订金还是定金,如果是订金,一般情况下是可以退款的,而定金则无法退还。如果没有写任何协议这就要看4S店的态度了,因为这样的行为没有法律保护依据,建议您咨询一下当地律师事务所或其他法律咨询机构。

拓展资料:

(一)在合同/购车意向书约定的交车日前,用邮政EMS寄一份《退还购车订金通知书》给4S店,收件人写4S店的法人代表,快递单上一定要注明通知书的标题,只要对方签收了,就可以证明你已明确通知4S店你放弃购买,免得之后4S店反咬说是你违约,不退你钱。

快递单据一定要保留好,万一4S店真的不肯退钱,你可以去当地法院起诉它,快递记录就可以作为证据使用。订金不超过1万元的话,去法院起诉的费用也就是50元而已,成本不高,可以尝试通过法律途径维权。

通知书如果写得理据充分和够强势,应该是能引起4S店的重视的,因为跟你对接的人也只普通的工作人员,你真去法院起诉,他老板知道他办事不力还给公司惹官非了,所以他肯定不想让上面知道,越快把事情解决越好。本文最后会附《退还购车订金通知书》模板。

奔驰维权普通人维权 为什么奔驰能让女人在车盖上哭

关于现在汽车的质量问题

您好,请问您想问哪方面的质量问题,车都是有检验的,流程很繁琐,希望能够帮助到您,祝您用车愉快

关于新车被撞能不能赔折旧费

《道路交通事故处理办法》以及《道路交通安全法》等法规都没有对此有明确规定。因此一般来说,保险公司都是“就损失论损失”,对事故的直接责任进行赔付,而此类由事故产生的间接费用,保险公司一律不赔。

汽车的折旧率通常按照使用年限计算加速折旧,也就是说起初使用的年限,折旧率很高,而具体计算应当根据该车辆的使用年限标准和车辆折旧计算方法进行确定,一般可以委托价格鉴定中心进行计算。

保险公司认为折旧率与交通事故没有关系,不发生交通事故,新车一样也要折旧。而此类因发生交通事故造成的车辆贬值等间接损失,在法律上很难找到依据,

扩展资料:

使用年限法

是指按预计的使用年限平均分摊固定资产价值的一种方法。这种方法若以时间为横坐标,金额为纵坐标,累计折旧额在图形上呈现为一条上升的直线,所以称它为“直线法”。

工作量法

折旧费,是指按规定的总工作量(总工作小时、总工作台班、总行驶里程数等)计提固定资产折旧的一种方法。这种方法应用于某些价值很大,但又不经常使用或生产变化大,磨损又不均匀的生产专用设备和运输设备等的折旧计算。

根据设备的用途和特点又可以分别按工作时间、工作台班或行驶里程等不同的方法计算折旧。

加速折旧法

(1)使用年限数字总和法:亦称年限总数法或年数比例法,是指将应计折旧总额乘以剩余可用年数(包括计算当年)与可使用年数所有数字总和之比,作为某年的折旧费用额。

(2)双倍余额递减法:是指根据各年年初固定资产折余价值和双倍的不考虑残值的直线法折旧率计提各年折旧额。

参考资料:百度百科-折旧费

面包车自己拉货算不算违法?

1、可以拉货,但是必须提前办理运输证。

2、企业、事业单位和个体运输经营者的客运、货运车辆,但仅为企业、事业单位职工或者个体运输经营者本人生活服务的客运、货运车辆和仅在工矿区域内的货运车辆除外。

企业、事业单位和个体运输经营者的小货车,到当地交通行政许可服务中心办理道路运输经营许可证,然后到该辖区内运管部门办理道路运输证。仅为企业、事业单位职工或者个体经营者本人生活服务的小货车和仅在工矿区域内的货运车辆直接到该辖区运管部门办理本单位运输的临时道路运输证。

3、根据《中华人民共和国道路运输条例》第三十五条规定

道路运输车辆运输旅客的,不得超过核定的人数,不得违反规定载货;运输货物的,不得运输旅客,运输的货物应当符合核定的载重量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求。

违反前款规定的,由公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定进行处罚。

扩展资料:

第六章 车辆改装、改造、更新与报废

第一节 车辆的改装和改造

第六十二条 为适应运输的需要,经过设计、计算、试验,将原车型改制成其它用途的车辆称为车辆技术改装。

第六十三条 为改善车辆性能或延长其使用寿命,经过设计、计算、试验,改变原车辆的零部件或总成,称为车辆技术改造。

第六十四条 车辆改装和改造必须事前进行技术经济论证,符合技术上可靠、经济上合理的原则。

第六十五条 对营业性运输车辆提出改装和改造的单位,应将改装、改造方案及数量报交通运输管理部门,交通运输管理部门根据运输市场需要进行审批,其他运输车辆报交通运输管理部门备案。改装、改造后的车辆应由主管部门组织鉴定。一般性技术改进,运输单位可自行决定。

第二节 车辆的更新

第六十六条 以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆,为车辆更新。车辆更新应以提高运输经济效益和社会效益为原则。

第六十七条 运输单位应编制车辆更新计划,积极组织落实。个体运输户也应根据车辆使用情况及时更新。

第六十八条 更新下来的运输车辆,运输单位可根据国家有关规定进行处理。处理后的变价收入应用于车辆更新改造,不得挪作他用。

第三节 车辆的报废

第六十九条 车辆经长期使用,车型老旧,性能低劣,物料超耗严重,维修费用过高,继续使用不经济、不安全的应予报废。

第七十条 运输单位和个人运输车辆需要报废时,由其主管部门鉴定、审批,并报交通运输管理部门备案。

第七十一条 运输单位和个人对需要报废而尚未批准的车辆应妥善保管,禁止拆卸或挪用其任何零件和总成。

第七十二条 凡经批准或确定报废的车辆,交通运输管理部门应及时吊销营运证。报废车辆不得转让或移作他用。严禁用报废车的总成和零、部件拼装车辆。

参考资料来源:百度百科:汽车运输业车辆技术管理规定

本文来自投稿,不代表本站立场,如若转载,请注明出处。