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如何打好污染防治的攻坚战?

据报道,打好污染防治攻坚战,在地方两会被多次提起。不少省份针对污染防治,提出了具体措施和目标任务。报道称,在“大气十条”第一阶段收官之后,一些省份正制定实施新一轮大气污染

据报道,打好污染防治攻坚战,在地方两会被多次提起。不少省份针对污染防治,提出了具体措施和目标任务。

报道称,在“大气十条”第一阶段收官之后,一些省份正制定实施新一轮大气污染防治行动计划。北京表示坚决打好蓝天保卫战,大气污染防治工作将从“结构性减排”向“内涵型减排”转变。辽宁将抓好中央环保督察和国家海洋督察整改落实工作,持续打好蓝天保卫战。

在水污染防治方面,江苏进一步落实生态河湖行动计划,落实河长制、湖长制,推进长江、淮河、太湖流域和近岸海域污染治理,消除国考省考劣Ⅴ类断面,完成县级以上集中式饮用水源地整治,加快治理城市黑臭水体。

分析人士表示,地方政府将三大攻坚战作为当前和今后的重点工作,就污染防治这一攻坚战来说,与以往相比有了一些新的特点:一是更重视了,在工作排序中更靠前;二是工作更实了,即用实实在在的行动去贯彻落实;三是针对性更强了,即根据本地的实际情况,推进的侧重点有所不同”,虽然“大气十条”“水十条”“土十条”推出时间有先后,但地方政府都很重视,如在水污染防治方面,每条河流、每个湖泊都有了专门负责人。

希望污染的攻坚战可以早日取得胜利!

如何打赢污染防治攻坚战?

污染防治攻坚战涉及多个战役,其中,蓝天保卫战具有特殊重要的意义,无疑是重中之重。

党的十九大对打赢蓝天保卫战作出重大决策部署。

在最近发布的《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》中,关于坚决打赢蓝天保卫战的部署安排,在几个污染防治标志性战役中篇幅最大,而且对其他标志性战役的要求均是“打好”,唯有蓝天保卫战是明确要求“打赢”。

近日,国务院还专门印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出了具体的时间表和路线图。

蓝天白云、清新空气被放在如此重要的地位,是因为它与人民群众的幸福感紧密相连。

居高不下的PM2.5浓度,会显著拉低人们的幸福指数。

2016年12月底至2017年1月初,京津冀及周边地区发生近年来历时最长的大面积空气重污染过程,社会各界广泛关注,广大公众倍感焦虑,这一幕让人记忆犹新。

空气严重污染既是重大环境问题,也是重大民生问题、经济问题。

打赢蓝天保卫战,消除“心肺之患”,事关满足人民日益增长的美好生活需要,事关全面建成小康社会,事关经济高质量发展和美丽中国建设。

2013年“大气十条”实施以来,我国大气污染防治取得明显进展。

不过,产业结构偏重、能源结构偏煤、产业布局偏乱、交通运输结构不合理等多重压力仍然存在,大气污染物排放总量大、排放强度高的局面仍然没有根本扭转,环境容量背负着“难以承受之重”。

多个地区空气质量还处于普遍超标状态,一旦遭遇持续静稳、湿度较高的不利气象条件,就可能出现比较严重的空气污染,没有从根本上摆脱“靠天吃饭”的状态。

一些地区夏季臭氧污染在增多,这也是一个新的挑战。

面对大气污染这个顽疾,各地区各部门拿出时不我待的责任担当,保持持续进击的战斗姿态,按照“军令状”一仗一仗打、一微克一微克拼,才能积小胜为大胜,完成艰巨的攻坚任务。

治“心肺之患”要下猛药、放大招,依法依规、铁腕治理超标排放和偷排偷放等行为。

另一方面,也要扶正祛邪、科学调理,在源头防控、“治未病”上下更大功夫。

灰霾并不是一天两天突然形成,它是此前多年污染累积后爆发的。

大幅提升“气质”,必然有一个久久为功、从“量变”到“质变”的长期过程。

伦敦、洛杉矶等地解决空气污染问题,用了几十年的艰苦努力。

既不因取得阶段性成效而掉以轻心、轻敌大意,也不因遭遇重污染天气就失去信心、乱了章法,而是坚持不懈地科学、精准、有序治理大气污染,大力调整优化产业结构、能源结构、运输结构和用地结构等,蓝天一定会一年更比一年多。

大气流动不息、没有边界,各个城市不能各自为战,需要联防联控,在产业准入门槛和应急预警标准等方面齐步走。

在京津冀大气污染传输通道“2+26”城市被确定为治霾主战场后,一些企业转移到了邻近治污力度较小的城市,继续产生着污染。

这样的事情并非个例,造成的后果就是可能“按下葫芦起了瓢”,大气污染防治力度较小的一些非重点区域,空气质量不升反降。

同时,污染物随着大气流动而传输,这对重点区域的空气质量持续改善也会造成不利影响。

因此,要注意建立完善区域大气污染防治协作机制,各地一盘棋、系统化推进,让污染没有藏身之地。

如何打好污染防治的攻坚战?

土壤污染防治攻坚战都需要做哪些工作

俗称的“土十条”全称是《土壤环境保护和污染治理行动计划》,由发改委、环保部、国土资源部、住建部和农业部等多部委共同参与制定,是我国土壤污染治理的首个纲领性文件。

“土十条” 是为了解决土壤污染问题而制定的一部法律。

与水体和大气污染相比,土壤污染具有隐蔽性、滞后性和难可逆性。

特别是重金属污染,因为难以降解,导致重金属对土壤的污染基本上不可逆转。

土壤污染一旦发生,仅仅依靠切断污染源的方法很难恢复。

总体来说,治理土壤污染的成本高、周期长、难度大。

据环保部长陈吉宁3月11日表示,“土十条”文稿目前已基本成熟,下一步将按程序报批后实施。

那么,“土十条”具体会解决什么问题呢?对此,全国人大环境与资源保护委员会副主任委员袁驷作了简要介绍,他表示,“土十条”这部法律主要解决以下问题:第一,建立完善土壤污染防治管理体制,明确政府各部门的职责分工。

第二,促进科技能力建设,建立健全土壤污染防治调查、监测标准体系。

第三,明确经济政策加大资金投入。

第四,重点解决农用地和污染的建设用地,保障农民品质量安全和人居环境安全。

第五,建立全社会共同参与机制,明确各级政府和企业的责任,明确公众参与途径和内容等。

袁驷主任表示,这是目前大致的情况,在法律制定过程当中可能还会有所调整。

另外,陈吉宁部长还表示,“土十条”将分别针对未污染土地、正在污染的土地、已经污染的土地分类做好风险管控,在风险管控的条件下做好修复。

“土十条”的即将推出,无疑充分表明了我国政府对土壤污染问题全面宣战的决心,值得翘首以待。

三大攻坚战哪个最重要

在货运增量行动方面,铁路总公司主动服务防治污染攻坚战,出台了《2018-2020年货运增量行动方案》,制定了详细的时间表、路线图和配套措施。

上半年,以“六线六区域”为重点,积极组织货运增量,国家铁路货运量完成15.49亿吨,同比增长7.5%。

一是大宗运量不断巩固扩大。

以中长协运输为抓手,保证247条大宗直达运行线兑现;着力抓好大秦、唐呼、瓦日线万吨列车满图开行,以及陕煤、疆煤外运组织,确保煤炭运量稳定增长。

上半年,国家铁路煤炭运量完成8.22亿吨,同比增长11.4%。

二是大力发展多式联运。

铁路部门推进路港基础设施和信息管理无缝衔接,推动集装箱海铁联运快速增长;落实长江经济带发展战略,持续加大沿江集装箱班列开行组织力度。

上半年,集装箱运量同比增长44.5%,商品汽车、冷链物流同比增长分别为28.2%和32.2%。

三是中欧班列开行质量不断提高。

围绕服务“一带一路”建设,以发展国际铁路物流和推进政府间合作项目为重点,强化中欧班列开行组织。

上半年,中欧班列开行2497列,同比增长69%;其中,回程班列1014列、同比增长100%,占去程班列比例达68%,同比增加16个百分点。

四是降低社会物流成本。

贯彻落实中央减税降负的精神和要求,支持实体经济发展。

5月1日起,铁路运输服务增值税税率从11%降至10%。

铁路总公司同时下调铁路主要货物运价,预计全年将为社会降低物流费用超过30亿元。

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