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你们的ofo押金退出来了吗?

两个月前就退了!谢邀请。在现实生活中,押金都是很难要回的,除非你继续买商家商品,抵扣货物款或商家有了足够营利,不在乎你的这点押金了。如商家赔了、无钱,你又不想继续享受或买商

两个月前就退了!

谢邀请。在现实生活中,押金都是很难要回的,除非你继续买商家商品,抵扣货物款或商家有了足够营利,不在乎你的这点押金了。如商家赔了、无钱,你又不想继续享受或买商家商品,商家怎会退押金而失客户,何况,有时根本就无力退款或无钱呢!

ofo小黄车,收押金,协议十五个工作日退款。如果ofo有营利,十五个工作日,不退款,应当是违犯《合同法》的,如果小黄车亏了,十五个工作日无营利,付不了押金,你们又有协议,属实、且证据确凿。不知法院、工商单位是否拿小黄车有办法。

打一比喻,大家一块到一茶馆喝茶。茶馆老板说先交199元,十五日内茶馆内的茶水大家随便喝,或只交茶水费,茶馆赚钱了,够给大家伙的199元了,茶老板一定一一奉还。如赔了,退不起了,茶老板等有钱了再给或以后再给付。遇到这种情况,你只有等的份。但茶还可以继续喝,你说是吗?

法律再健全,要看协议怎么说。ofo迟迟退不了押金或不退款,肯定有他的难言之处或理由。谁也不能枉下定论,谁能说出个谁对谁错!

感谢邀请


1、目前ofo共享单车退押金已成为了 社会问题,单纯从法律方面解决比较尴尬,个人可以通过诉讼,要求退还押金,但是因为诉讼时间过长且需投入一定精力,有些得不偿失。

2、目前只能寄希望于有新的资本注入或者企业对ofo进行收购,企业状况有改善,才能从根本上解决该问题。

3、如果ofo破产,走清算程序时,个人可以申报债权,但是目前这个事情还显得遥远。

4、有些国家对于此类涉及公众利益问题,政府会主动进行干涉或者直接托管,鉴于我国目前没有相关立法,目前无法由政府出面解决。


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没有把握的事情不要做,需要交押金的事不要做,骑自己的自行车出行!

退押金难,只能说明OFO自身的经营出现了问题,原因是多方面的,小编看到的大概有市场竞争激烈,资金供应不足等导致公司现金流出现问题,所以用户退款时公司拿不出钱,对于新经济形势认识不足,主要还是经营者本身的问题。

对于共享经济这种模式,小编是长期看好的,至于哪些人能够抓住这个时代的红利,就全靠能力了。为什么会看好这个模式?因为共享模式给我带来了太多好处,不仅仅价格实惠,而且很方便。像共享单车和汽车,不仅小编喜欢用,身边也有很多朋友都欢用。所以它是不缺用户的,任何一种商业模式只要有用户,那它就有存在的价值。

不仅如此,共享也提高了很多东西的利用率,可以节省很多社会资源,在人口大国也是十分有利的。

任何新经济模式都会带富一批人,也会有无数人倒下,而OFO只是其中之一。但是,个人觉得共享经济会慢慢的遍布到很多行业中去,不断的给人们带来方便。

估计真的破产了 我们这里的车都是破车没有一辆完好的车 前几天退了押金说几天后到账 现在也米有消息

OfO当初有多方便,今天就有多讨厌。

因为过度加杠杆,因为盲目扩张,也因为他们内部的贪腐和浪费,今天OfO资金链已断裂,形成用户押金退不了的问题。

于是,维权提上日程。

但是,维权很难。原因有二:第一,维权主体难以成立。单个人维权,金额太少,力量太小。要组织50人以上集体维权,又费时费力,人心不齐。就算是形成了维权团体,又不能以诈骗来报警,因为这是企业经营失败形成的,诈骗理由不成立。

第二点,赔钱不是问题,关键是没钱!押金早就在他们一系列败家行为中耗光了,想赔赔不出。如果0f0进入破产清算程序,那就非常漫长,而且海量债主,僧多粥少。其中难度,不比二万五千里长征小。

有那个时间维权,不如花心思多赚钱。

正常途径押金难退,可以联合众多消费者,通过维权

应该不可以哦 这样性质可能就变了

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