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日本禁止向韩国出口半导体

今天(1日),日本政府宣布将从4日起,对韩国限制出口3种半导体材料。虽然日方没有明说原因,仅提及“日韩信任关系受到严重损害”,但多家韩媒一致认为,此举是为了报复韩国不断向日本讨

今天(1日),日本政府宣布将从4日起,对韩国限制出口3种半导体材料。虽然日方没有明说原因,仅提及“日韩信任关系受到严重损害”,但多家韩媒一致认为,此举是为了报复韩国不断向日本讨要二战时韩国劳工的赔偿。

当天,韩国《中央日报》更是直接批评:G20刚刚结束,日本就对韩国“拔刀”了。

按照日本经济产业省1日发布的公告,日本修改了对韩国的出口管理条例,自7月4日起,开始限制向韩国出口“氟聚酰亚胺”、“光刻胶”和“高纯度氟化氢”这3种半导体材料。而这些都是制作电视、智能手机部件的材料。

此外,日本还考虑修改规定,把韩国从“白名单”国家排除在外,以使韩国无法享受尖端技术出口免申请的优惠。相关程序于1日启动。

制裁措施会对韩国进口产生什么影响?《中央日报》援引日本时事社消息称,这意味着日本供应商今后向韩方出口相关材料时,每一笔合同都需要经过日本政府批准。

日本《读卖新闻》认为,由于日本政府基本不会批准申请,日本实际上是禁止向韩国出口半导体材料。

《中央日报》认为,日方的公告,不仅直接点名“大韩民国”,还提及“日韩关系受到严重损害”,由此可见这明显是日方对于韩国劳工赔偿诉讼的“对抗措施”。

报道还提到,限制出口的3种材料里,有2种材料,日本占据世界90%的市场份额,韩国企业难以找到替代供应商,无疑将遭受“直接打击”。日韩关系也将面临全面冲突。

对于日方的举措,《日本经济新闻》表达了担忧。该媒体指出,日本可能会被外界批判“随意运用通商规则”,毕竟日本政府一向在国际社会呼吁自由公正的贸易。与此同时,若韩国企业开辟其他供货渠道,也可能导致日韩半导体产业“脱钩”的结局。

(原题为《韩国媒体:想不到G20一结束,日本就对我们拔刀!》)

来源:海外网

日本与韩国的半导体产业、电子产业这么发达,为什么没有发展出自己的硅谷?

日本与韩国都有比较大的工业产业集群,但是没有发展成为一个产业创新和文化都十分吸引人才的地方。天时地利人和是一个因素,当然亚洲普遍比较保守的职场文化也有一定影响。

在日本没有可以与硅谷相比的重要产业集群。东京的“高科技”区域就是传统的工业中心,它们都是围绕着大公司发展起来的。比如,爱知县就是丰田公司的主要工厂和许多丰田供应商的所在地,还有广岛、仙台、米泽等。后来,由于大学集群(九州大学、九州工业大学、北九州大学、系统与信息技术研究所)的缘故,类似硅谷的地区出现在遥远的南日本的福冈(九州岛),大多为半导体行业。

韩国遵循着一条相似的路径走向高科技创新。犹如日本一样,它主要依靠像三星这样的大公司。韩国的市场环境对外国公司不太友善,而且大学和产业之间没有什么互动,教授们更像是政府官员,而不像是创意的孵化者,或是创业者的教练。

但是韩国也有两个地区看起来有点像硅谷。1973年,韩国在首尔南面的大德建立了韩国先进科学技术研究院。这个地区开始吸引研发实验室,最终产生了初创公司。因此,此地后来被称为“大德谷”,正式名称是大德科学城。软件产业则聚集在首尔的德黑兰路(在江南站和三成站之间),俗称“德黑兰谷”,绵延三公里。此地在M络公司热期间得到了韩国风险投资的很大部分。

了解更多硅谷前沿深度讯息请看微信公众号“硅发布”。

作为一个日本人,如何看待日本禁止中兴和华为进入日本市场?

《假如我是日本人》

诚谢邀请。

朋友,当你看到这个题目时,一定会痛骂连声,好好的中国人不当,偏要当日本人,不是没事找挨骂吗?朋友,先别开口骂。我之所以假设自己是日本人,是应他人之邀,便于回答问题而已。

书归正传。在我们日本市场,政府和自卫队已经向华为产品下达了禁令,日本宣布全面禁止华为,政府不可以购买华为商品。消息一出,作为日本的一个普通华为用户,我十分震惊,真的想不到,政府层面会介入其中。我认为,技术无国界,既然华为有领先世界的4G和5G技术,科技含量那么高,国人选择华为手机,政府不应该当头棒喝,那样在国际的舞台上,就会留下诚信危机,更显露出科技歧视的嘴脸。至于政府说华为手机和其他的设备存在为间谍而开的后门问题,拿出证据呀!时至今日,本国政府,包括美国等发布禁令的各国,没有拿出任何证据,只是无端猜测,这样做,只能令国人对政府失去信任。这些国家从华为的5G板块发展开始,就一直在给华为制造障碍,这样做的目的,不说大家也能明白。理由看似冠冕堂皇,实则是一种单方面破坏规则和贸易协定的无赖行为。

可怜的政府,醒醒吧,世界经济一体化,是大势所趋,不要为一己之私,限制了本国的经济发展,能够搭上世界经济高速发展的列车,也是我国的荣幸。否则,我们的国家真的要落伍了,真为我们的国家担心!

写完上文,角色转换,我是中国人,我爱我们的祖国,本人支持华为,愿意为华为代言!

日本禁止中国核心的通讯设备提供商,你怎么看?

本来日本高科技高端,中端通讯设备,自动化办公设备在二十多年、这几天我阅读几篇文章,关于华为高科技通讯设备禁止。

不是禁止,而是很多国家,没有计划生产高科技产品,己经进入每家每户,马克思《资本论》互联网金融服务一条龙进入家庭。

美国,英国,法国,德国,日本,韩国。。。。。生产线生产三十四多年了饱和。

世界高科技互联网时代,美国,日本,英国,德国,韩国。。。。。国家互联网漫步在世界各地。任何国家情报机构互相监控。不中国华为,中兴生产的通讯设备高科技产品危害世界各国。

本来比中国生产高科技通讯设备,0A,AT早。是↖中国空白。这十几年高科技飞跃发展。虽然是世界各国通讯互联网。但是并不是人们每天三顿饭。更新快淘汰快。现在都是互联网高科技战场。

美国总统特郎普发动,世界高科技互联网,这场没有消烟战场。具有经济头脑。

日本和韩国会断交吗?你怎么看?

感谢邀请。

说日韩要断交,是日本右翼网民与右翼政客在网上吐口水。也就是老套路来对付新问题。两国只会打嘴仗不会断交。这是双方的认识问题,上个世纪朴正熙的军人时代,为了打开与日本的商贸关系,同意日本和韩国在1965年签订了《日韩请求权协定》,该协议规定,日本向韩国提供5亿美元(无偿3亿美元,借款2亿美元)的赔偿。并且在《日韩请求权协定》第二条规定,韩国政府以及韩国国民的对于日本的赔偿请求权得到了完全且最终的解决。但韩国民间一直有声音认为《日韩请求权协定》中规定的赔偿是官方赔偿,个人的赔偿请求权没有被提及,所以这一次,大法院判断个人的赔偿请求权是有效的。但日本以及拒绝与韩国谈有关赔偿的事宜认为与国际法不符合。

但是笔者认为,所谓的,韩国政府以及韩国国民的对于日本的赔偿请求权得到了完全且最终的解决这个条文,德请求权的对象并没有说清楚,并且日本政府的5亿美元的目的是什么也是存有疑问。也就是当时这个协定为了日韩关系正常化的协定,日本方面并不把5亿美元认为是赔偿,所以在条约中,日本的对韩国的谢罪,反省,道歉都没有。如果没有这个两国关系如何清算过去,面向未来?

而被强制征用的受害者的基本出发点就是日韩合并条约。基于这个法律,日本方面认为自己国家征用是合法。因此没有赔偿的义务。这也是本次韩国法院在宣判时注重的地方,因为对半岛的不法占领才有受害者,所以才会有赔偿。日本一直对过去的所作所为回避,而朴政权为了摆脱困境才有了不要求谢罪,需要经济协助的条约内容。日本方面真正谢罪是从村山政府开始。战后赔偿的问题再次被提起,是韩国认为日本对殖民地支配,以及战争行为的没有反思。日本方面的完全解决论其实就是认为当初日本对半岛殖民的正当,所以不需要赔偿。

日本方面认为,现在韩国在半岛问题上还有求于日本,所以要对韩国表现出强硬。这样才不会被要求更多的赔偿。但是,民间要求赔偿的呼声非常高,不仅是韩国,其他国家都有这样的趋势,所以日本需要面对。

形意拳能否向日本空手道,韩国跆拳道一样得到国家的支持和推广?

形意拳的训练体系,理论体系非常完善。有自己的传承体系,天下形意是一家。形意拳保留了其固有的特色,没有被现代气息所干扰,保留了古朴的原貌!对于形意拳的健身效果我自身感觉优于其他拳种(本人38岁之前,练了很多拳种不一一枚举了!现在专心于形意拳)。至于技击方面拥有自身的特点,现代人普遍认为传武的搏击是一招一式的,错呀!形意拳有练法,演法,打法。老谱上说,或拳或掌招哪打哪,若用成法赢人纯属侥幸。

中华武术是传统文化的一部分,一个尚武的民族才会屹立于世界。中华民族应该具有他的血性,所以把形意拳作为国术予以推广是时候了!应该上升为国家行为了!中央国术馆,南京国术馆,上海精武会,中华武士会,,,,,,现在呢?

古代中国为什么不征服日本、韩国?

日本、韩国(古代称高句丽)都是中国的邻国,在古代日本、韩国甚至越南都是中国的朝贡国,古代中国对待朝贡国只要求他们认识中国的强大,只要朝贡国按时向朝廷缴纳贡品即可,认为按时足额缴纳贡品就等于被中国征服了,加之朝鲜半岛、日本岛荒凉贫瘠,认为用武力征服没有必要,那时候的中国地域辽阔,区区的两个岛国也没有放在心上。

古代的日本、韩国不只是按时缴纳贡品,而且非常同中国打交道,也很“听话",于是就没有干涉他国内政的打算,更没有想征服他们的打算,如果征服他们,反倒管理非常麻烦,特别是日本,必须由水路乘船来往,在古代没有机械性船只,管理费时费力。对待他们就是只能让他们自由发展。

在古代要征服日本、韩国那是轻而易举之事,中国周边的国家如越南、缅甸、蒙古等以及中国西北接壤的邻国哪个国家没有被征服过,但是中国一向是“人不犯我,我不犯人,人若犯我,我不容忍。"如果日本、韩国不“听话",那早就被征服。

为什么很多人去日本和韩国?

现在国人出国游己成为热点,犹以去日本和韩国的居多,对此许多人难以抒怀而怒发冲冠,为啥还有这么多的人要去日本和韩国呢?究其原因主要有以下几个方面。一是日本的观光旅游己成为一个产业,国家设立观光部专门吸引游客,国家投资对景点刻意修饰和保护,去日本和韩国的游客认为值得一看不虚此行。二是日韩两国二战以后开始引进资本,打造旅游观光产业,软件上注重服务质量,讲究文明礼貌热情接待,对乱收费坑骗的逐步形成了管理与处罚机制。三是工业品和工艺品较多质量也好,使用性能与我国大致相同,很多人回国大包小包购买,就说明了有些产品有价格与质量优势。四是相隔不遥远,来往方便机票相对合算,生活习惯也区别不太大,认为生活很习惯。所以即使中日因钓鱼岛问题日本挑衅的时候,游客去日本也有增无减。韩国因萨德引进导致游客减少,最近又恢复了去韩国的人数。我认为历史问题必须以史为鉴不能忘记,忘却过去的苦难则意味背叛。但去日本与韩国观光旅游不等于忘记历史,而是激励我们民族团结在发展上超越它们,更好地去实现民族复兴的中国梦而屹立于世界民族之林。

日本为何禁止“滴滴打车”?

日本并没有禁止滴滴打车。而只是禁止了私家车的乘客服务。因为日本的道路交通法规定出租车以外的一般车辆禁止提供乘客服务。

目前不论是uber还是滴滴为了在日本市场普及打车平台,都已经放弃了私家车服务,将重心放在了出租车领域。滴滴打车今年年内就将面向日本推出APP,并且对应中文,支付手段提供支付宝和微信支付,相信今后的海外游客来日本旅游也可以跟国内一样用滴滴打车。

详细细节参照下文,下文本发布于本人头条号(头条号:YoungHsu000)

面临即将到来的2020年东京奥运会,日本的出租车公司正面临决断使用哪家的发车系统这个棘手的问题。其中,uber和滴滴打车在海外有着绝对的知名度,对出租车公司有着极大的魅力。而uber在技术上占据着优势,每年40亿次的乘车数据使得,高精度的预测到达时间变为可能。在美国的一些大都市,误差仅仅在几分钟以内。

而uber也终于在今年开始对日本的网约车市场认真起来,从Expedia挖来的新CEO Dara Khosrowshah来日本访问了首相安倍晋三以及丰田社长丰田章男。为了打开日本市场,看来已经下决心首先跟日本政府建立良好的关系。

另外,uber日本还在今年有如下两项举动值得关注。

原本uber的打车平台有出租车和私家车两项服务。但日本的道路交通法规定出租车以外的一般车辆禁止提供收费服务,也就是明令禁止私家车提供出租车服务。

所以uber改变了日本市场的推行战略,放弃了普及共享汽车的方针,决定与出租车公司联手,将重心转移为发展出租车业务。 在今年年初宣布了与出租车公司第一交通的战略合作。而第一交通也是日本的大型出租车公司之一,大概拥有8000台出租车。

那么下面看一下日本的出租车行业的情况,日本的出租车公司大概有6300家之多,和铁道,巴士等公共交通不同,出租车行业以中小型企业居多。保有车数达到900台以上的出租车公司达到20家。下面就来看下日本出租车保有车辆的排名,排名数据来取自杂志【the taxi 2018.1.1号】。

1.第一交通(8405台)

以北九州为中心,规模遍布日本全国,是日本规模最大的出租车公司。 也是仅有的两家上市公司之一。目前和uber合作,而uber在打车应用的使用率排名第二。

2.日本交通(3962台)

东京最有名的出租车公司,近年也将经营范围扩展到京都,大阪,神户等城市。 拥有使用率最高的打车应用【全国taxi】。

3.梅田交通集团(3071台)

4.名铁集团(2811台)

5.国际汽车(2471台)

6.近铁集团(2218台)

7.飞鸟交通(2274台)

8.京成集团(2058台)

9.MK集团(1907台)

10.东都集团(1843台)

※11到20名之间略,前20名总计保有车辆45067台。而全日本的出租车公司则总计保有车辆20万台,个人出租车大概4万台,总计是24万台。

※作为参考,滴滴在国内的可控车辆数已达25万台。跟日本的出租车总数相当。

■日本的打车应用:

日本打车应用大概有以下几家。

1.全国taxi:

日本交通旗下APP,下载数达到380万,使用率为日本第一。联合多家出租车公司车辆总支配数达到5万4000台,大概超过日本出租车总量的20%,在今年2月,丰田宣布投资日本交通75亿日元,共同开发面向出租车公司的车联网设备和配车支援系统。

顺便介绍下日本交通的会长川锅一郎,今年48岁,日本交通创始人川国秋藏的孙子,属于创业家第三代,从慶応幼儿园开始一直到慶応義塾大学,典型的慶応boy(指从幼儿园或者小学开始都一路慶応系,一直上到大学的人),西北大学凯洛商学院MBA,毕业后在麦肯锡工作3年,之后便进入了家族企业的日本交通,简历可以说是华丽的elite路线。

图为川锅一朗

※慶応義塾大学

在这里稍微介绍下慶応義塾大学、日本私立大学排名第一,在私立大学里领先早稻田一个顺位,在整个日本有很强的社会网络,许多企业家子女,从小在海外长大的归国子女的第一选择便是慶応,也是电视台播音员的培养基地(每年有个评选叫做miss慶応,被选上的人基本日后都成为了日本著名女播音员),培养人才遍及各大日企,外企,包括投行,咨询,风投,创业公司,完全不输国立两强的东大和京大。

2.uber:

与第一交通(8000台)合作。 软银取得了uber大概价值80亿美元的股份,并且在今年6月又追加投资了12亿5000万美元。 不过话说回来,软银的打车平台领域的生态圈已经几乎覆盖了全世界,对所有大规模的打车平台都有投资,比如印度的Ola, 中国的滴滴,新加坡的Grab,巴西的99等。 还收购了保有美国打车平台Lyft的Fortlessinvestment。

3.タクベル(DeNA)

2018年4月开始在神奈川县内试运营。在神奈川县内的182家出租车公司中,已经和其中82家的出租车有合作。

4.Grab

总部位于新加坡,制霸东南亚的打车平台, 在日本没有什么存在感,属于打酱油类型。

5.Sony

产品还没推出。 与9家出租车公司联合,车辆数超过1万,以东京都为中心在年内展开服务。

6.滴滴出行

在日本还没开始推出产品。

与软银成立合资公司,2018年秋天开始试运营,用一两年的时间打磨市场,通过2020年东京奥运会彻底在日本打开知名度,不得不佩服这步棋下的真是精妙。而且在日本可以用中文的滴滴出行,中国游客还可以选择支付宝或者微信支付来支付乘车费用。滴滴出行和uber同样,在日本不提供私家车服务。 另外,滴滴与uber同样,在去年宣布与最大出租车公司第一交通合作。

※已经宣布退出打车平台市场的服务:

LINE TAXI: LINE旗下的产品,由于打车平台领域的竞争不断加剧,LINE TAXI宣布今年8月底将停止服务,退出打车平台市场。但是,在今年秋天将与日本交通联手推出智能音箱的叫车服务,看来LINE已经准备将重心全面转移到智能音箱市场上了。

上述6家公司谁将在2020年前率先普及,将拭目以待。日本交通的全国taxi在使用率上以及出租车行业的资源仍然占据着最大优势。uber和滴滴则依靠海外的知名度与不断增多的海外游客有机会与其一搏。而DeNA和索尼借助强大的开发能力与企业知名度也有一定的机会。最终能赢得市场的还是要依靠APP的用户体验,以及对日本6300家出租车公司的覆盖能力。

美国禁止伊朗出口石油,为何不禁止俄罗斯?

众所周知,美国制裁伊朗石油出口已经让美伊之间剑拔弩张。而俄罗斯不仅在经济力量上强于伊朗,尤其军事实力更是全球数一数二的,美国若想制裁俄罗斯原油出口根本就做不到,也不敢直接那样做。

但是,美国对俄罗斯经济封锁却一直没有解除过,尤其是在俄罗斯与欧洲之间的能源供应问题上矛盾重重,特朗普甚至当着北约秘书长斯托尔滕贝格面说,“德国已经成为俄罗斯的俘虏,每年支付数十亿美元向俄罗斯购买天然气。”

其实,特朗普指的就是俄罗斯在欧洲的“北溪二号”管道项目,这是一条直接绕过乌克兰和波兰的能源通道。美国一直以来都视之为眼中钉,甚至以此举威胁欧洲能源安全为由,要求欧洲不要过多进口俄罗斯能源,言外之意就是希望跨大西洋伙伴们都从美国进口。

11月4日,就是美国对伊朗石油出口实施新一轮制裁的生效日。但伊朗总统鲁哈尼日前曾表示,美国打压伊朗石油出口的阴谋不可能得逞的,这个世界离不开伊朗石油,沙特也不能代替。目前伊朗已经找到了稳定的合作伙伴,美国想要令伊朗石油出口收入降至为零,简直就是痴心妄想。不过,美国官方至今没有公布豁免名单,制裁伊朗板上钉钉。

目前,美国制裁伊朗石油出口的影响已经凸显出来了,如果美国再制裁俄罗斯的话,那全世界的原油市场将会掀起滔天巨浪。说句心里话,那你们的车从此就“马放南山”了!

假如中国禁止对日本出口一次性筷子,日本人的生活将会变成怎样?

假如中国禁止对日本出口一次性筷子,会对日本人生活造成一定阶段的不方便,但是不会是永久性的打击。或许会让日本的某些商品价格上升,造成日本木材供应价格猛增的现象。日本以前国内也生产过一次性的木筷,大多是北海道或者奈良生产的,但是最近十年,几乎全部依靠进口。

日本一次性筷子的市场比例

(粉红色是中国进口的一次性筷子比例)

1980年前后,日本市场的一次性筷子的生产比例和进口比例大约是各占50%,1990年以后,日本的市场的一次性筷子逐渐转为进口,而现在大约有95%的一次性筷子是依靠进口。开始的进口国是韩国较多,但是随着一次性筷子的普及率加大以及生产价格等原因,现在几乎全部是中国生产的。

而日本国内生产的多是比较高级的一次性筷子,上图是一些高级料理店使用的一次性筷子。

根据相关的调查,日本一次性筷子的生产厂家现在不过百家,只有几十家,生产厂家大幅度减少。和木材价格以及木材自给率有很大的关系,日本原本属于岛国,资源有限,随着城市化进程,木材林业等大幅度衰退。

日本也在进行脱离中国化的对策

正是因为对于中国的依赖过多,日本也认识到这个问题。

一些便利店以及连锁饮食店铺开始采购日本国产的一次性筷子,利用日本国产的建筑材料以及废弃边角料,再利用后制成一次性筷子。罗森从2004年开始,ministop(便利店)从2006年开始采用日本本土的一次性筷子。

更多资讯欢迎关注笔者头条号:日本二三事

部分文章介绍:

《孙正义放弃管理权也要争夺的5G,到底会给未来带来什么样的改变?》

《新晋中国势力VS老牌汽车厂家,胜负难测!汽车界已硝烟四起!》

《日系8家车厂“江湖地位”最新排名,丰田傲视群雄依旧无敌!》

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